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煙臺(tái)叉車工作裝置: 提升貨物的機(jī)構(gòu),又稱為門架。由內(nèi)門架、外門架、貨叉架、貨叉、鏈輪、 鏈條、起升油缸和傾斜油缸等組成。
叉車門架(mast)是叉車取物裝置(load handler)的主要承重結(jié)構(gòu)。
根據(jù)叉取貨物起升高度的要求,叉車門架可做成兩級(jí)或多級(jí),常見(jiàn)的普通叉車多采用兩級(jí)門架。常見(jiàn)的有三節(jié)全門架 兩節(jié)全門架 兩節(jié)標(biāo)準(zhǔn)門架,其中全門架因其可進(jìn)貨柜工作,我們又通常稱為進(jìn)貨柜門架。
兩級(jí)門架由內(nèi)門架和外門架組成,懸掛在叉架上的貨叉和叉架一起借助于叉架滾輪沿內(nèi)門架上下移動(dòng),帶動(dòng)貨物起升或下降。內(nèi)門架靠起升油缸驅(qū)動(dòng)升降,亦由滾輪導(dǎo)向。門架后方的兩側(cè)設(shè)有傾斜油缸(tilt cylinder),可使門架前傾或后仰(門架最大前傾角約3‘-6‘,后仰角約為10~~13~),以利叉取和堆放貨物。
外門架下端鉸接在車架上,中部與傾斜油缸鉸接。由于 傾斜油缸的伸縮,門架可前后傾斜(傾斜度一般為 6°~12°),使貨叉叉貨和搬運(yùn)過(guò)程中貨物 穩(wěn)定。
內(nèi)門架帶有滾輪,嵌在外門架中,內(nèi)門架上升時(shí)可以部分地伸出外門架。貨叉架帶有 滾輪,嵌在內(nèi)門架中,可以上下運(yùn)動(dòng)。起升油缸的底部固定在外門架下部,油缸的活塞桿沿 內(nèi)門架上的導(dǎo)程桿上下移動(dòng)。活塞桿的頂部裝有鏈輪,起升鏈條一端固定在外門架上,另一 端繞過(guò)鏈輪與貨叉架相連。當(dāng)活塞桿頂部帶著鏈輪起升時(shí),鏈條將貨叉和貨叉架一起提升起 來(lái)。開(kāi)始提升時(shí)僅貨叉起升,直至活塞桿頂?shù)絻?nèi)門架以后才能帶動(dòng)內(nèi)門架上升,內(nèi)門架的上 升速度為貨叉的 1/2。
貨叉起升而內(nèi)門架不動(dòng)時(shí)貨叉所能起升的最大高度叫做自由提升高度。 一般自由提升高度為 300 毫米左右。當(dāng)貨叉架起升到內(nèi)門架頂部以后,內(nèi)門架才與貨叉架同 時(shí)起升的門架,稱為全自由提升門架。10 噸以上的煙臺(tái)叉車鏈輪大多直接固定在內(nèi)門架頂部, 起升油缸一開(kāi)始就頂舉門架,所以不能自由提升。自由提升的叉車可進(jìn)入比它稍高的門洞。 全自由提升的叉車用在低矮的場(chǎng)所,不會(huì)因?yàn)閮?nèi)門架頂?shù)轿蓓敹斐韶洸娌荒苌揭?guī)定高度 的缺點(diǎn),所以它還適合在船艙、集裝箱內(nèi)作業(yè)。為使司機(jī)具有較好的視野,起升油缸改用兩只并布置在門架兩側(cè)者,稱為寬視野門架。這種門架逐漸代替普通門架。
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